Winter is en route. À vrai dire, WinterPave est plus un additif qu’un bitume. Les Italiens d’Iterchemica qui l’ont conçu préconisent de mélanger 5% de cet agrégat lors de la fabrication du bitume en remplaçant du sable généralement utilisé. Soudain, la route devient plus résistante au gel. La neige peut bien se déposer sur la surface, WinterPave va empêcher la formation des cristaux de glace pendant un moment suffisant pour qu’on déblaie le trop-plein ou que la neige fonde.

3°C sous zéro et toujours pas de glace. Ce bitume va même abaisser la température à laquelle l’eau se transforme en verglas. Des tests en février ont montré que l’eau y restait liquide malgré -3°C au thermomètre. Cela évite l’adhérence et garde la route praticable. WinterPave a été évidemment installé en Italie mais de ce côté-ci des Alpes, on pense à un autre usage…

Vélotaf surgelé. Jusqu’ici, c’était simple : l’hiver, les vélos hibernaient. Motards, scooters et cyclistes se rabattaient sur les bus ou leur voiture. Le problème n’est pas le froid, mais le gel et la formation de tas de neige qui rendent le vélo trop risqué. En 2015, les Pays-Bas ont testé le revêtement italien à Naaldwijk et les autorités surveillent leurs cyclistes depuis. Visiblement avec satisfaction puisqu’à la différence des sels, il ne désagrège pas la route donc plus besoin de refaire l’enrobée tous les trois, quatre ans. Puisqu’on a piqué la mode du vélotaf à nos voisins du Nord, il serait temps d’emprunter ce bitume-là à ceux du Sud, non ?