Repérer une station de charge n’est pas forcément aussi aisé que trouver une station essence. En plus, tandis que faire le plein de coco ne prend que quelques minutes, pour des centaines de kilomètres d’autonomie, les propriétaires de voitures électriques, eux, doivent se résoudre à immobiliser leur véhicule plusieurs heures.

Cinq fois plus rapide qu’une station traditionnelle.

Recharger ses batteries le temps d’un café. Conscient de cette entrave sérieuse, le réseau Ultra-E, en partenariat avec l’Union Européenne, vient de mettre en service à Kleinostheim, en Allemagne, la première station publique de charge ultra rapide. Les quatre bornes, en mesure de délivrer jusqu’à 350 kW (des puissances qui peuvent également recharger camions et bus), permettront d’offrir 300 kilomètres d’autonomie en 20 minutes, soit des valeurs équivalentes à la célèbre unité de mesure : « un plein et un café sur l’autoroute ». Plus sérieusement, c’est une charge cinq fois plus rapide qu’une station traditionnelle.

Un réseau européen… sauf en France. Cette première station posée, le projet Ultra-E se déploiera au fur et à mesure de l’année 2018. Vingt-cinq de ces super-bornes seront ainsi réparties entre l’Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas et l’Autriche. Les stations, distantes de 135 kilomètres les unes des autres en moyenne, assureront un maillage de plusieurs milliers de kilomètres. Mais comme la France a été oubliée, voilà qui nous confère un motif tout à fait légitime de râler… Et nous alors, hein ?