Bonne nouvelle. Dans un futur proche, on pourra acquérir des motos électriques sans y laisser un bras. La prédiction ne sort pas d’une boule de cristal mais du stand de la marque indienne Hero Electric lors du salon Auto Expo 2020 à Delhi. Il y a quelques jours a été dévoilé un équivalent de 125 cm³ vendu aux alentours de 1000 dollars, soit un peu moins de 900 euros. Un prix bas – même le plus bas – pour des performances tout sauf low cost.

Bas prix mais haut de gamme ? L’AE-47 – c’est son nom – ne rogne pas sur la qualité. Ce roadster affiche un moteur de 6 kW, un 0 à 60 km/h en 9 secondes, une vitesse de pointe de 100 km/h et une autonomie s’élevant à 160 km (grâce sa batterie Li-ion de 3,5 kWh rechargeable en quatre heures). En somme, tout ce qu’il faut pour se déplacer (et s’amuser) en ville. Petit bonus, gros plus : l’AE-47 dispose d’une application, permettant le contrôle à distance de l’engin – comme le démarrage ou sa géolocalisation en mode allumé ou éteint.

Pour l’instant, la moto n’est disponible qu’en Inde, le constructeur n’ayant pas encore indiqué une quelconque intention de l’exporter sur le marché international. Il aurait pourtant tout intérêt à le faire. Au même titre que la voiture, la moto s’électrise de plus en plus, portée par l’urgence de la transition énergétique. En France, les équivalents de 125 (motos et scooters confondus) ont progressé de 93,9% en 2019 avec 2872 immatriculations. Ce qui représente 1,55% de part du marché global et 5,1% du marché des 125. Une hausse sans doute partiellement imputable au bonus du gouvernement. Ce dernier, s’élevant à 250 euros par kWh avec un plafond de 900 euros, couvrirait pratiquement l’intégralité du prix d’achat de l’AE-47 s’il n’était limité à 27% du coût total. Une moto électrique pour moins de 100 euros, en somme.