Exploser les compteurs. De plus en plus de Parisiens prennent le vélo. Si l’impression générale aux heures de pointe ne suffit pas, la ville a mis en place des compteurs qui vous convaincront. Rue Lafayette, le nombre de cyclistes par semaine est passé de 12 000 début juillet 2018 à 17 000 cette année. Boulevard Voltaire, plus de 6000 passages ont été enregistrés sur une journée seulement, soit deux fois plus que l’année dernière, selon la ville de Paris.

Véligo à gogo. Une tendance soutenue par la normalisation du service Vélib’ : 51 communes en sont équipées et le service a dépassé 100 000 locations en une journée le 3 septembre, selon Smovengo. Un pic horaire entre 18 et 19 heures confirme les observations de l’association Paris en Selle : le vélo représente désormais 8% des déplacements domicile-travail, contre 4% en 2016.

Autre incitation : le Véligo à assistance électrique, proposé en location longue durée (40 euros mensuels) par la région Île-de-France, sont entrés en piste. D’ici novembre, 10 000 bicyclettes en tout devraient être en circulation. Et si les Parisiens ne trouvaient pas pédale à leur pied, Uber continue de déployer son service Jump.

Vélopolitain. Surtout, l’ouverture de onze nouveaux tronçons cyclables dans la capitale a permis de sécuriser les adeptes du vélo. Et peut-être d’en convaincre de nouveaux. Si ce Réseau express vélo n’est pas encore accessible à tout le monde, d’autres pistes sont prévues. Paris en Selle souhaite notamment atteindre le niveau du métro, où chacun a une piste cyclable à seulement quelques minutes de chez soi.