Projet mené poignée en coin. L’idée est née en 2015 dans la tête du Manceau Marc Evenisse : une moto électrique mais capable de grandes vitesses et d’autonomie pour les longs voyages. Deux ans seulement après les premières esquisses, elle roulait devant 70 000 spectateurs sur la piste des 24 Heures du Mans.

Comme si cela ne suffisait pas, un prototype de ce deux-roues hybride a été présenté au Festival de l’Automobile de Paris au printemps dernier. Un seul coup d’œil sur la fiche technique de la Furion M1 et on comprend ce qui a fait chavirer les cœurs.

Selon les calculs de son créateur, la combinaison gagnante permettrait d’économiser 35% de consommation.

Complémentarité. D’un côté, un moteur thermique 4 cylindres 4 temps qui affiche 175 chevaux au total. De l’autre, un moteur électrique 20kW, qui donne un sérieux coup de boost. Seul défaut de la monture : un poids excessif de 239 kg (le plein fait), soit presque 50 de trop. Rapide, puissante, mais massive, ce n’est plus une moto c’est un rhino. Oui mais, un rhino propre.

Selon les calculs de son créateur, la combinaison gagnante permettrait d’économiser 35 % de consommation. Une course aux économies de gagnée donc, pour la planète comme votre porte-monnaie. Il faudra encore attendre avant de pouvoir réserver votre machine car le prototype fait actuellement des kilomètres entre les investisseurs potentiels, défendu par le super-motard champion du monde Adrien Chareyre. Si tout se passe bien un financement participatif permettra une première série limitée d’ici deux ans.