Un chantier colossal. Comme le rappelle l’Usine Digitale : « Chaque jour, pas moins de 3,2 millions de personnes empruntent les 6 200 trains en circulation sur le réseau de banlieue parisien de SNCF Mobilités. » Un réseau vétuste enfin en cours de modernisation. En d’autres termes : il risque d’y avoir encore beaucoup de perturbations et ce, pour au moins les dix prochaines années. Pour mieux informer les voyageurs lors de leurs trajets, Olivia Fischer, responsable médias et services digitaux du Transilien – le train de banlieue de la SNCF – a détaillé les projets du groupe.

Savoir en temps réel. Concrètement, que propose la SNCF ? Son plus gros « chantier » est d’informer en temps réel l’heure de passage d’un train dans une gare. Pour mettre en place ce système, il faut faire correspondre les données internes (les horaires prévues) à une application dynamique pour les voyageurs. Une autre innovation en développement est un chatbot : un logiciel programmé pour simuler une conversation en langage naturel, prévue pour début 2019. Le but : informer les voyageurs à tout moment et directement dans leur interface habituelle, sans avoir à télécharger de nouvelles applications.

Géolocalisation. Mais pour être alerté sans avoir à aller chercher l’information, le groupe penche sur un système de notifications, notamment lors de perturbations. L’idée serait d’indiquer vos itinéraires les plus courants afin de recevoir, via l’application ou par SMS, des informations personnalisée instantanées. Et pour mieux anticiper les besoins, la géolocalisation permettrait à la SNCF de pouvoir mieux vous connaître (eh oui) et offrir un service personnalisé. Mais Olivia Fischer l’assure : « on n’a pas du tout vocation à vendre les données. » Euh, c’est pas Mark Zuckerberg qui avait dit la même chose ?