L'Aquanima 40 : un yacht électrique qui turbine à l’énergie solaire
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Pour les ultra-riches, il y a ce yacht qui “roule” à l’énergie solaire
Hilaire Picault |  05/06/2020 19:10
Pour les ultra-riches, il y a ce yacht qui "roule" à l’énergie solaire

Qui a dit qu'une croisière ne pouvait pas être écolo ? Ce yacht photovoltaïque peut croiser à 4 nœuds toute la journée, sans jamais refaire le plein ni salir l'océan.

Pas de panne d’essence. Julien Mélot a passé son enfance à se fabriquer des radeaux, puis des bateaux avant de devenir ingénieur en construction navale. Sa spécialité ? La marine propre, celle qui n’impacte pas l’océan en laissant ici des flaques de pétrole, là des fibres de plastique… En 2012, il a monté sa société, Azura Marine à Singapour avec pour objectif de promouvoir des vaisseaux électriques plus accessibles. Sa réussite s’incarne sous les traits de l’Aquanima 40.

Ne jamais refaire le plein. Ce catamaran électrique de 13,25 mètres de long est certes un imposant yacht, mais il ne brille pas tant par son luxe que par son autonomie. Ses deux moteurs de 10 kW tirent profit d’une batterie de 60 kW elle-même alimentée par un toit photovoltaïque. C’est rien de le dire : 56 m² sont effectivement recouverts de panneaux solaires capables de produire chaque jour… 10 kW. La boucle est bouclée.

Autant dire que si vous gardez une vitesse de croisière de 4 nœuds, vous pourrez parcourir 100 miles nautiques sans trouver une pompe à essence ni même une borne où vous recharger. Et puisque vous n’aurez pas besoin d’accoster, tout a été pensé en terme d’autonomie : un système récupère l’eau de pluie pour vos douches et WC, ainsi que la condensation produite par la climatisation.

Un premier Aquanima 40 a été mis à l’eau à Bali en mai. Son propriétaire a dû verser 441 000 euros mais il va profiter de ce qu’Azura Marine décrit comme « une croisière sans limite, sans frais de carburant, sans bruit ni vibrations, sans odeurs, sans émissions polluantes et sans perturbation de la vie marine ». Le prix de la sérénité en somme.

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