Gaulois ferroviaires. Fin juillet, lors de l’annonce de l’obligation de présenter un pass sanitaire pour pouvoir voyager, de nombreux Français ont exprimé leur mécontentement. Mais à en croire Twitter, désormais les Français se plaignent du manque de contrôle. Est-ce une illusion ou chacun ne voit-il que ce qu’il veut voir ? Pas à en croire Libération.

Aucune vérification du #PassSanitaire dans le train, ni avant, ni pendant, ni à l’arrivée… Pas bravo la @SNCF !! pic.twitter.com/hn5Hh1fVBy

— Robert La PO17ICE 🇫🇷 (@La_Pollice) August 14, 2021

Un article de son service de fact checking affirme que, 10 jours après leur mise en place, les contrôles ne sont opérés que sur 20 % des voyageurs des trains longues distances. Consciente qu’il était impossible de checker les QR codes des 400 000 voyageurs quotidiens, la SNCF a visiblement dû faire des concessions. Et même si beaucoup n’ont pas compris qu’il n’y aurait pas de contrôle en train TER, on est loin des contrôles massifs annoncés au lancement.

https://twitter.com/SNCF/status/1422191427061264384?s=20

Le compte n’y est pas. Le 9 août, le Ministre des transports, Jean-Baptiste Djebbari, évoquait au moins 25 % de voyageurs contrôlés ; d’après le premier bilan livré aux syndicats par la direction, la SNCF n’a jusqu’à présent réussi à vérifier le pass sanitaire que d’un voyageur sur cinq. Au début du mois, la SNCF annonçait que des vérifications auraient lieu avant la montée, pendant le voyage et à la sortie.

Un responsable du syndicat Sud Rail affirme à Libération que les contrôles n’ont véritablement lieu que dans une vingtaine de villes de France, de manière aléatoire et essentiellement lors de la montée. Autre révélation du syndicat, il a été décidé de ne flasher les QR codes que si cela ne perturbait pas les embarquements. Dans les cas de retards, grosses correspondances ou autres, il n’y a donc pas de vérification.

La vérification est un défi logistique majeur pour la SNCF, qui s’est fixée comme objectif de contrôler entre 20 et 25% des trains, soit environ 100 000 individus chaque jour. https://t.co/dloV1cT4pK

— CheckNews (@CheckNewsfr) August 20, 2021

D’où vient cette incapacité ? Face à l’ambition du plan ministériel, la SNCF aurait sélectionné les lieux où transitent le plus grand nombre de voyageurs pour maximiser l’efficacité de ses contrôles. Sans doute aussi pour concentrer les moyens et éviter de mobiliser des agents dédiés pour trop peu de tests. Car hélas, la SNCF manque d’agents. Ces nouvelles dispositions ont nécessité des embauches de personnel d’accueil et d’information pour remplacer les agents qui refusaient de flasher les pass sanitaires à la demande des syndicats. De nouvelles mesures seront envisagées courant Septembre. Mais pour le moment, et malgré la rentrée qui approche, la SNCF restera sur cette limite d’un passager contrôlé sur cinq, car elle n’a pas les moyens de faire mieux. Chacun choisira si c’est plus confortable ainsi ou si c’est moins rassurant.