Une de plus ! Dans le “combat” qui oppose depuis longtemps automobilistes et conducteurs de deux-roues, une nouvelle règle entre en jeu dès le 1er février 2021. À cette date, il sera interdit aux scooters et motos de remonter les files de voitures coincées dans les embouteillages. Testée depuis 2016 en France, contrairement à la majorité des pays européens, la pratique du “coupe-file” ne semble pas avoir porté ses fruits, selon la Sécurité routière.

❌ L’objectif est de tenter d’encadrer cette pratique très répandue chez les motards. Mais, pour la délégation à la sécurité routière, le bilan de l’accidentalité est «décevant» https://t.co/YuxxJaoByf

— Le Figaro (@Le_Figaro) January 28, 2021

En pratique, le dépassement de véhicules à l’arrêt ou circulant à petite vitesse dans les bouchons est quasi une tradition française, déjà en vogue bien avant son officialisation en 2016. L’annonce de la mort du coupe-file, comme on s’en doute, ne fera pas que des heureux, puisqu’elle condamnera les propriétaires de deux-roues motorisés à patienter sur les axes les plus saturés des centres-villes, là où ces mêmes propriétaires avaient fait le choix du deux-roues pour justement éviter cette pénitence…

Mais la sentence est tombée et le vote est irrévocable. Le test lancé en 2016 dans 11 départements (dont l’Île-de-France) s’est avéré selon la Sécurité routière décevant, avec une hausse de 12% des accidents partout où le coupe-file était toléré. Conséquence du rapport : “Ces chiffres ne permettent pas de pouvoir intégrer aujourd’hui la circulation inter-file dans le code de la route.” La loi est dure, mais c’est la loi.