Course à l’électrique. C’est une drôle de compétition qui se joue actuellement chez les deux poids lourds de la voiture de luxe. Alors que Ferrari a finalement annoncé son premier modèle électrique pour 2025, c’est désormais au tour de Lamborghini (propriété du groupe Volkswagen) de passer la seconde avec une annonce concrète : oui, le premier modèle 100% électrique devrait voir le jour “en 2027 ou 2028”, dixit Stephan Winkelmann, directeur général de Lamborghini qui s’est confié récemment à Yahoo Finance. Mine de rien, une sacrée annonce pour la marque créée en 1963 et qui, depuis presque 60 ans, carburait à l’essence. 

Lamborghini Is Planning To Launch It’s First Electric Supercar In 2027https://t.co/laZHkPLDY0

— EVisioneering (@EVisioneer2020) December 9, 2021

Horizon 2030. L’annonce de ce virage n’est, pourtant, pas une grande surprise. Voilà déjà quelques mois, le groupe annonçait que le premier modèle électrique devrait arriver d’ici 2030. C’est donc avec, grosso modo, 3 ans d’avance que celui-ci devrait être commercialisé. Certainement pour anticiper la future interdiction des voitures thermiques prévue par l’Europe pour 2035, mais aussi pour reprendre de l’avance sur un marché en pleine explosion, alors même que le réseau européen de bornes électriques devrait être arrivé à maturité d’ici 5 ans. En complément, Lamborghini semble déjà acter la révolution verte en interne, puisqu’un plan de 1,5 milliard d’euros vise à réduire de moitié les émissions Co2 du groupe.

Pas de ralentissement à prévoir. L’autre grande surprise de cette fin d’année pour la marque au taureau, c’est que la pandémie n’a en rien gâché ses résultats. Stephan Winkelmann parle même d’une année record : “Chaque mois, nous vendons plus de voitures que nous ne pouvons en livrer… Dans l’ensemble, 2021 sera une année record, tant en termes de ventes qu’en termes de résultats financiers. Nous en sommes donc très heureux. Et nous attendons avec impatience l’année 2022″. Espérons que les bénéfices dégagés permettront au groupe d’en mettre un peu de côté pour développer rapidement des modèles capables d’aller très vite, certes, mais sans polluer le voisinage.