Moins chère, tu meurs : cette voiture électrique ne coûte que 1800 €
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Moins chère, tu meurs : cette voiture électrique ne coûte que 1800 €
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LA REDACTION |  23/08/2021 17:21
Moins chère, tu meurs : cette voiture électrique ne coûte que 1800 €

Littéralement, en baissant encore le prix, il ne resterait qu’un moteur sur quatre roues. Prêt à vous laisser séduire par la K5M-2500 ?

Bien que personne ne l’ait vue de ses yeux, elle enflamme les internets et fait parler, cette K5M-2500. Sauf que cette nouvelle voiture électrique n’a pour elle ni la vitesse ni l’accélération ni l’autonomie. Son seul avantage : être vendue à partir de 2100 dollars (soit 1800 €), exclusivement sur le site de vente chinois Alibaba.

Qu’est-ce qu’on a à ce prix-là ? La K5M-2500 possède un moteur 800W pour un poids plume ne dépassant pas les 260 kilos, un combo suffisant pour atteindre 40 km/h… si le vent est dans le bon sens. Selon son constructeur, ElectricKar, la batterie 2,7 kWh suffit à assurer une grosse cinquantaine de kilomètres. Deux caractéristiques qui indiquent un usage restreint au quotidien urbain ou à la rigueur en zone rurale pour aller faire une course à la ville la plus proche.

Mais parlons du look. Sa carrosserie rouge feu arbore un cheval cabré qui rappellerait celui de Ferrari ; si ceci était une voiture et non une coccinelle géante en plastique. Les deux passagers (l’un derrière l’autre) profiteront de huit fenêtres pour admirer le paysage qui risque de passer bien lentement…

Voiture de p(r)oche. On se doute qu’à ce prix, il ne faut pas attendre de miracle, mais cela signifie-t-il que l’exigence des conducteurs de voiture électrique est si basse ? Sans design ni confort ni performance technique… évidemment, c’est facile de tirer les prix vers le bas. N’empêche, ces voiturettes moches (mais zéro émission) sont de plus en plus fréquentes.

Souvenez-vous de la Freze Nikrob chinoise, de cette voiture de golf urbain, ou de ce pot de yaourt made in Europe… À croire qu’on les aime, pour qu’il y en ait autant. Ou, plus prosaïquement, l’industrie a compris qu’un créneau s’ouvrait : celui des véhicules autorisés à rouler dans des zones à faibles émissions. Qu’on se le dise, le combat contre les émissions de CO2 ne doit pas se faire au détriment du design de nos voitures adorées.

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