L’essence flambe. Vous l’avez sans doute constaté, les prix à la pompe ne cessent de monter depuis des semaines. Sur toute l’année 2021, le ministère de la Transition écologique confirme une hausse de 13 % du gazole, et de 16 % pour le Sans-Plomb 95. Le litre de gazole est désormais à 1,43 € et 1,56 € pour le SP95. Une tendance qui prolonge les hausses de 2020 et pousse les automobilistes à certaines extrémités inattendues.

Ces automobilistes qui mélangent sans-plomb et superéthanol pour faire des économies ➡️ https://t.co/8aBfR6kSun pic.twitter.com/hvQstENzGc

— Le Parisien | transports (@transportsidf) August 20, 2021

Pour réduire la facture du plein, certains lorgnent sur le superéthanol E85, dont le litre n’est qu’à 0,67€, lui. Une différence de 90 centimes plutôt tentante. D’autant que n’importe quelle voiture peut rouler à l’E85 ; il suffit à son propriétaire d’installer un boîtier de conversion. Sauf que ce dernier coûte pas moins de 750 €, plus la pose. L’économie apparaît moins rentable. Alors quelques malins versent l’E85 dans leur réservoir sans le convertir et se frottent les mains.

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Les constructeurs l’affirment : un mauvais carburant va accélérer la dégradation du moteur et fait courir des risques de pannes et dysfonctionnements. D’autant que le mélange de carburant modifie l’apport énergétique à votre moteur. Autre risque, votre assurance ne prendra pas en charge les réparations si une dégradation était constatée à la suite de ce mélange. De son côté, un véhicule est homologué pour un carburant et un seul ; le fait d’en avoir injecté un différent vous fera perdre votre garantie constructeur. Aucune rentabilité à long terme donc.

Alors que faire ? La hausse des prix inquiète en plus haut lieu : la ministre Barbara Pompili assurait à l’AFP que « le gouvernement restera très vigilant, dans les prochaines semaines, à l’évolution des prix » tout en rappelant que l’État n’a pas la main sur le cours du pétrole. Non, mais elle pourrait baisser ses taxes, ce qui serait toutefois contraire à la stratégie d’incitation à troquer sa voiture pour une électrique. Un débat qui nous ramène exactement deux ans en arrière, et qui n’avait finalement jamais été réglé face à la colère des Gilets jaunes.