En matière de mobilité, qui a dit que tout se passait à Paris ? Certainement pas les Toulousains. Voilà plus d’un an, la ville rose lançait sa première route capable de produire de l’énergie solaire, soit bien avant l’Île-de-France qui, un peu à la bourre, cherche à rattraper son retard. Concrètement, c’est aujourd’hui en banlieue et plus exactement à Bobigny que le projecteur est de mise.

Le lundi 16 septembre, dans le cadre de la semaine européenne de la mobilité, s’est ouverte une voie cyclable dotée de pavés solaires. Située sur le canal de l’Ourcq, la piste peu éclairée la nuit était source de danger, notamment sous les ponts. Mais ça, c’était avant l’installation par l’entreprise Colas d’un éclairage alimenté par une énergie propre. 

Piste Lumière. Par manque de place, le département était dans l’impossibilité de construire des panneaux solaires en hauteur et a donc dû innover. C’est alors qu’il a trouvé que la solution se trouvait sous ses pieds grâce à des dalles photovoltaïques sur une quinzaine de mètres, le long de la piste. Ainsi mises, les dalles produisent sur 50 m2 assez d’électricité pour alimenter l’éclairage, voire plus. 

L’énergie non consommée sera stockée dans des batteries du réseau Enedis afin d’être réutilisée. Selon l’entreprise Colas, cette électricité peut alimenter 440 foyers sans chauffage ou selon des Auvergnats, carrément alimenter une piscine municipale. 

En ce lancement de la semaine européenne de la #mobilité j’ai pu présenter la 1ère piste cyclable solaire d’IDF sur le canal de l’Ourcq à Bobigny 🚲 Un dispositif innovant de @WattwaybyColas, symbole de l’engagement du Département en faveur de mobilités plus douces & #durables ♻️ pic.twitter.com/kVjOfxCj5t

— Stéphane Troussel (@StephanTroussel) September 16, 2019

Banlieue verte. En améliorant les conditions de circulation sur un axe utilisé pour des trajets à vélo domicile-travail, le département veut inciter les habitants à utiliser la bicyclette. Il s’est donné comme objectif d’aménager pour le vélo ses 343 kilomètres de voies départementales d’ici 2024, ceci grâce à un budget total de 150 millions d’euros. Qui a dit que la banlieue ne se donnait pas les moyens de remplir ses objectifs ?