Carrément branché. C’est une augmentation de 28% par rapport à 2021. L’année dernière, les ventes de voitures 100% électriques — les hybrides rechargeables ne font pas partie du calcul — ont représenté 12,1% des ventes de voitures neuves en Europe, contre 9,1% en 2021 et seulement 1,9% en 2019, d’après les chiffres publiés par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

Si la tendance est à la hausse dans de nombreux pays, dont la France, l’Allemagne, la Belgique ou encore la Norvège (où 80% des nouvelles immatriculations dans ce pays sont électriques), d’autres nations peinent à faire décoller les ventes, comme en Italie où les nouvelles immatriculations diesel et essence sont en hausse (+17%). Les disparités s’expliquent souvent par les politiques menées pour booster l’électrique (aide à l’achat, aide à la reconversion, etc.) ou encore la qualité des infrastructures.

Horizon 2030. Si les véhicules thermiques ont toujours la cote — 36,4% pour les essence et 16,4% pour les diesel — les voitures hybrides non-rechargeables arrivent en deuxième position, avec un score de 22,6% des ventes (+8,6%, soit 2 089 653 véhicules vendus en Europe).

Ceci étant dit, ces trois catégories seront interdites à la vente en sur le vieux continent à partir de 2035 conformément à la décision prise par Conseil et le Parlement européen en novembre dernier. Une décision massive puisque ces voitures représentent encore 75,4% des ventes en 2022.

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