On les appelle des ZFE. Les Zones à Faibles Émissions, ces secteurs urbains où la circulation est restreinte pour les véhicules les plus polluants. Jusqu’alors, la France ne comptait que quelques ZFE réparties dans les communes du Grand Paris, Lyon, Strasbourg et Grenoble. Mais un décret vient de forcer sept métropoles à instaurer ces zones chez elles avant la fin de l’année.

Voici la liste : Nice-Côte d’azur, Aix-Marseille-Provence, Toulon-Provence-Méditerranée, Toulouse, Montpellier-Méditerranée, Rouen-Normandie et Strasbourg. Interdiction des diesels, limitation de circulation aux Crit’Air 3 ou mieux, voies carrément réservées aux voitures électriques ; les normes restent à fixer, de même que la cartographie exacte des zones visées, même s’il s’agit le plus souvent des rocades et grandes artères des centres-villes.

Une réforme rapide car en retard. Les ministères de la Transition écologique et des Transports se sont enfin attaqué à un problème de santé public qui date : le niveau de microparticules et de NO2 (le dioxyde d’azote, un gaz mortel) que nos transports relâchent dans l’air est critique dans ces métropoles.

L’Union européenne avait fixé des valeurs plafond allègrement dépassées et le Conseil d’État a plusieurs fois rappelé le gouvernement à l’ordre. En vain. Avec ces nouvelles ZFE, c’est chose faite et ce n’est pas trop tôt car la pollution de l’air tue 48 000 de nos concitoyens par an (selon Santé publique France) et coûte 10 millions d’euros par semestre d’inactivité à l’État. Finalement, les voitures vont ralentir mais l’action publique accélère enfin.

Lutte contre la pollution de l’air : nous rendons obligatoire la création de nouvelles « zones à faibles émissions», qui limitent la circulation des véhicules les plus polluants.
L’État accompagnera les territoires concernés : je les réunissais dès cet après-midi au ministère. pic.twitter.com/Psuh8dVHeq

— Barbara Pompili (@barbarapompili) September 17, 2020