De 5 à 700 voitures. Paris va tester dès cette année les premiers taxis volants. C’est impressionnant, on vous le concède. Mais les caméras devraient être braquées sur une autre annonce : Hype, une société de taxis parisienne lancée en décembre 2015 pendant la COP21, va bientôt détenir la plus grande flotte de véhicules à hydrogène au monde.

Rembobinons un peu. En 2015, Hype se lance avec 5 véhicules et devient la « première flotte de taxis zéro émission hydrogène au monde ». Rapidement, la compagnie se développe et dès 2019, une centaine de chauffeurs roulent dans des voitures à hydrogène. Cette même année, Hype est intégrée à une nouvelle société, HysetCo, qui a pour but de développer la mobilité hydrogène en région parisienne et de lutter contre la pollution de l’air en ville, en l’occurrence Paris. Quatre stations de recharge, près du Pont de l’Alma, aux aéroports d’Orly et de Roissy et à Versailles (Yvelines), sont installées. Faire « le plein » ne prend que 5 minutes, permet de réaliser 500 kilomètres et coûte à peu de choses près le même prix qu’un passage dans une station-essence pour un véhicule diesel. En 2019 toujours, Hype annonce son ambition : « 600 voitures à hydrogène à la fin 2020 ».

The HysetCo joint venture will roll out 600 #hydrogen taxis by 2020 in Paris, with 4 charging stations already existing in the Paris region#cleanmobility #airqualityhttps://t.co/LLz1XqwmnB pic.twitter.com/QBireUQN2o

— Aude Bertrandias (@AudeBertrandias) February 22, 2019

10 000 véhicules d’ici 2024. Retour au présent. HysetCo, qui possède donc Hype, a annoncé une levée de fonds de 80 millions d’euros et l’acquisition de l’entreprise Slota qui détient 600 licences de taxis à Paris. En plus de la centaine de véhicules à hydrogène déjà dans ses rangs, la compagnie de taxis devrait arriver à plus de 700 voitures « à pile » d’ici quelques mois, le temps de convertir les engins à l’hydrogène. Et ce n’est pas tout : comme l’indique BFMTV, deux nouvelles stations devraient bientôt être installées, à la porte de Saint-Cloud et porte de la Chapelle, et une application dédiée va débarquer. Pour convaincre les chauffeurs de rouler pour Hype, la compagnie compte leur proposer un forfait comprenant le véhicule (qui coûte cher, autour des 60 000 euros tout de même), l’accès aux bornes et l’inscription à leur application de réservation. Un défi à l’heure du Covid-19 puisque les chauffeurs de taxis sont aussi durement touchés par la crise.

Sur le site de la ville de Paris, la compagnie a fait une annonce qui, pour le coup, est audacieuse : « 10 000 véhicules en circulation à l’horizon 2024 ». C’est l’objectif de Hype, qui a notamment en tête l’interdiction des véhicules diesel à Paris (et dans d’autres villes) dans les prochaines années. C’est malin, mais comme pour l’électrique, il faudra un réseau de recharge à la hauteur des ambitions.