Du jamais vu. Jusqu’ici spécialisée dans la conception de véhicules utilitaires et professionnels électriques, la startup française RedE propose un premier scooter à destination des particuliers. Et quel scooter. Très portée sur l’innovation — elle a d’ailleurs été au CES de Las Vegas en 2019 – l’entreprise dévoile ces jours-ci son modèle RedE 2GO (à lire « ready to go ») un équivalent 50 cm³ (avec version 125 à prévoir), affichant une autonomie de 300 kilomètres, du jamais vu. De quoi rouler de Paris à Bruxelles (ou de Nice à Turin) sans avoir à recharger la batterie.

Un scooter qui n’a pas de prix. Pour parvenir à cette petite prouesse technique, on trouve sous le capot (on se comprend) un système intelligent pilotant quatre batteries fonctionnant simultanément et s’adaptant pour tenir une distance optimale. Petit bonus, ce système offre un temps de charge plus faible ainsi qu’une durée de vie accrue de la batterie.

Autre innovation majeure : la connectivité de l’engin. Via une technologie maison baptisée « RedE SODB », tous les composants électriques du scooter sont interconnectés permettant non seulement des diagnostics en temps réel de l’état du véhicule mais aussi de lancer automatiquement une alerte aux urgences en cas d’accident ou de prévenir à distance le propriétaire de tout mouvement (ou chute) du véhicule. Pour l’instant, quelques détails cruciaux manquent, comme le prix ou la date de lancement.

Livraison propre. Sans surprise, RedE est reparti en 2019 du CES de Las Vegas avec un prix de l’innovation dans le domaine du transport logistique. Ce n’est pas rien. La startup espère profiter de l’essor du e-commerce et des livraisons de repas en proposant une solution de substitution propre à la camionnette de livraison. Une initiative qui s’inscrit dans le sens actuel du courant. Par exemple, la société allemande de livraison DHL a annoncé son passage au 100% électrique. À Londres, les vélos-cargos ont déjà remplacé les camions de livraison. Un mouvement qui devrait s’étendre à toutes les grandes villes d’Europe, surtout si le vélo continue à gagner en importance.