Avant que les trottinettes ne deviennent électriques et s’entassent sur les trottoirs de France, le comble de la mobilité électrique, c’était les gyroroues. Une simple plateforme sur laquelle on se tient debout, avec une roue unique motorisée. Peu encombrants, rapides mais sans excès, faciles à ranger dans le coffre d’une voiture ou à balader dans un métro, ils sont le partenaire idéal des urbains.

Si le Chinois Ninebot est n°1 des ventes, les aficionados lui préfèrent InMotion, dont les véhicules sont bien plus confortables. Justement, la marque fait un retour très remarqué avec son V11 : une monoroue pouvant viser les trajets longue distance. Et tout-terrain.

Sa batterie 1500 Wh offre une autonomie pouvant atteindre 120 km selon le constructeur, contre 10 à 50 chez la majorité de ses concurrents. Le moteur 2200 W a beau être bridé à 25 km/h, l’InMotion V11 peut passer les 50 km/h sans effort. Combiné à une roue gonflable de 18 pouces crantée et une suspension pneumatique, il permet d’aborder n’importe quelle côte (jusqu’à 35° !) ou terrain instable. Là, vous laissez le déplacement « urbain » loin derrière vous.

Si l’idée de rouler en rase campagne sans guidon ni ceinture ne vous effraie pas, comptez 5 heures pour recharger une batterie (le V11 en embarque deux), contactez votre banquier pour demander un prêt de 2290 euros et refaites quelques pompes car il vous faudra balader un engin de plus de 25 kg à la main.

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