« Dès le 11 mai. » En pleine préparation du déconfinement de la capitale, Anne Hidalgo a encore frappé, et fort. Dès le 11 mai, date du retour théorique des Parisiens au travail, la maire a décidé que la rue de Rivoi serait interdite aux voitures. « Je souhaite qu’il y ait un axe uniquement dédié au vélo et un autre réservé uniquement aux bus, taxis, véhicules d’urgence et véhicules des artisans, mais plus les voitures“, a-t-elle déclaré à l’AFP.

J’ai présenté à l'@afpfr ma stratégie pour le déconfinement de Paris :
👉2.2M de masques gratuits en tissu pour les Parisiens
👉Pistes cyclables au-dessus des lignes 1, 4 & 13
👉Rue de Rivoli dédiée aux vélos, bus, taxis, véhicules d'urgence & d'artisans https://t.co/iJf9j9mSTX

— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) April 30, 2020

Paris, libérée une deuxième fois ? Même si elle n’a jamais eu droit à sa case au Monopoly, la rue de Rivoli, vieille de 172 ans, est l’un des « poumons » de Paris, c’est-à-dire un axe massivement utilisé par les automobilistes et où, depuis quelques années, les voitures s’entassent aux heures de pointe – les détracteurs d’Hidalgo me manquent pas de préciser que c’est en raison des travaux de réaménagement des berges.

L’un des enjeux de cette décision est d’éviter un retour cinglant de la pollution dès le déconfinement, et aussi de profiter de cette situation exceptionnelle pour enfoncer le marteau sur un clou déjà bien planté sur le cercueil des automobilistes, déclarés persona non grata dans le centre de Paris. La mairie avance que le trafic a déjà beaucoup diminué sur cette rue depuis un an et que donc, en filigrane, cette décision n’est pas une surprise.

« Il y a plein d’endroits où les voitures sont irremplaçables, si elle sont électriques ou non polluantes, c’est mieux. Mais il y a un endroit où elles n’ont rien à faire, c’est rue Saint-Honoré à Paris à 18h. » On ne sait pas si Marc Simoncini, patron de la startup de vélos intelligents Angell, est devin, mais il a sans le savoir visé juste. Avec cette décision, Hidalgo souhaite mettre la mobilité douce à l’honneur dans « le Paris du jour d’après ». Et en prime, l’édile souhaiterait également doubler les lignes 1, 4 et 13 de pistes cyclables en surface. Concert de klaxons pour applaudir cette décision..

Reste à savoir si cette mesure exceptionnelle sera pérennisée rue de Rivoli une fois que les choses seront revenues à la normale. On apprend qu’à terme, ce nouvel axe cyclable pourrait être prolongé jusqu’à la Défense. On imagine déjà les traders et autres cols blancs arriver au bureau en nage, avec les chemises toutes mouillées. Une autre vision du capitalisme, moins polluante.