Un monde à l’arrêt. Le système de GPS TomTom a collecté et synthétisé les données de ses milliers d’utilisateurs dans 56 pays pour obtenir un classement des 400 villes les plus embouteillées dans le monde. Et la conclusion est sans appel : partout, la situation a globalement empiré en 2018. La France ne fait pas exception dans ce domaine. Pourtant toutes les villes ne s’en sortent pas si mal.

Plus de 6 jours partis en fumée. Paris et son agglomération caracolent en tête de la course à l’immobilisme. En 2018, les Franciliens ont donc cumulé 150 heures de bouchons, perdant en moyenne 20 minutes sur un trajet d’une demi-heure.
En d’autres termes, quand vous faites 1h40 de voiture chaque jour, vous avez perdu une heure entière. Selon TomTom, les axes les plus bouchés sont les quais des Tuileries et de la Râpée, le boulevard Magenta et les rues La Fayette, Saint-Lazare et d’Amsterdam. Mais Paris n’est qu’au 18e rang européen (derrière Londres, Rome et Athènes) et surtout sa position est stable depuis 2017.

La situation s’est par contre aggravée à Marseille et Bordeaux, où l’on perd 146 heures par an. Chaque trajet aux heures de pointe s’allonge d’un tiers de temps… Pour les autres grandes métropoles, comptez 35 minutes de perdues par déplacement à Grenoble, Lyon, Montpellier, Nantes, Nice, Toulon et Toulouse. Et ce même si les trois dernières ont réduit leur retard. Sans cela, nous nous dirigerions vers un pays où chacun serait collé au pare-choc de son prédécesseur.

Human emboutipede. Faut-il rappeler qu’en plus d’être irritants, et donc de jouer sur le comportement des automobilistes, ces allongements du temps de transport sont néfastes pour l’environnement ? Si l’on veut tout de même sourire on pourra se consoler en regardant l’état du trafic à Bombay, où les heures de pointe sont quasi permanentes : on estime que les bouchons disparaissent vraiment qu’entre 3 et 5 heures du matin. Cela laisse de la marge mais tentez de vous discipliner pour résorber tout ça.